Probă de drum: Zeekr 001, un rival pentru mașinile electrice germane premium
Ne-am obișnuit să vorbim despre mașinile chinezești ca fiind rezonabile ca preț dar cu dotări peste medie. Iar când tehnologia este de ultimă oră și gadgeturile sofisticate, descoperim automobile premium precum Zeekr 001
Articol de Cătălin Cîrnu, 21 Martie 2026, 22:39
Este nava amiral a brandului de mașini electrice lansat în 2021 de grupul chinez Geely, care deține și mărci precum Volvo, Polestar și Lotus.
Americanii îi spun "shooting brake", un mixt între un sedan și un break sportiv, cu alura unui Porshe Taycan, cu un spațiu interior generos și un design aerodinamic.

Și nu e totul, întrucât Zeekr 001 se numără printre adversarii redutabili ai modelelor germane, să-l amintesc și pe Audi e-tron GT sau în raport cu Tesla Model S, beneficiind de un confort remarcabil, de la suspensia pneumatică reglabilă, la un sprint uluitor datorită puterii oferite de cei 544 de CP. Fiecare punte mizează pe câte un propulsor electric, iar tracțiunea este integrală inteligentă.

La un start lansat, ai nevoie de mai puțin de 4 secunde pentru a atinge o sută de km/h, dar mâinile trebuie să țină bine de volan pentru că bolidul aduce cu un taur nărăvaș într-un veritabil rodeo. Sistemele își fac treaba și asigură o traiectorie corectă, camerele de luat vederi îți prezintă situația din orice unghi ai privi, iar panoul frontal și ecranul central mare, digitale evident, îți prezintă toate detaliile necesare unui șofat sigur și în condiții de maximă siguranță.

Zeekr 001 punctează și la capitolul autonomie, elementul esențial în lumea automobilelor verzi. Pot fi parcurși 600 de km, dar în condiții de laborator, însă bateria îți asigură un drum de la București la Alba Iulia, cu rulaj pe autostradă și în regim de aglomerație pe Valea Oltului. Iar cum pauzele sunt binevenite, 30 de minute sunt suficiente pentru a-i face plinul, la o stație de putere compatibilă cu acumulatorul.

Interiorul este luxos, punându-se accent pe calitatea materialelor. Multă piele Nappa și Alcantara, plăcute la atingere și plastic rafinat pe alocuri, iar sistemul de infotainment are integrate aproape toate comenzile, chiar și când comuți pe modulul Sport.
Scaunele pentru șofer și pasager includ funcții de masaj, ventilare și încălzire, detalii plăcute mai ales când parcurgi distanțe mari. M-aș fi așteptat ca mult lăudatul sistem audio Yamaha să se audă lacrimă, ca la un concert susținut de o trupă rock, dar poate că nu am reușit să-l setez la parametri optimi.

Zeekr 001 oferă spațiu pentru 5 adulți robuști, cu un portbagaj uriaș de 539 de litri la care ai acces datorită unui hayon electric ce poate fi acționat din buton, din cheie sau din interior. Chiar și sub capotă am descoperit un spațiu de depozitare de vreo 20 litri.
Pe final merită să vă mai spun ceva. Chinezii au scos și o variantă de top, propulsată de 4 unități electrice, capabilă facă piruete la 360 grade și cu o putere colosală de aproape 1.300 de CP.













