Prodă de Drum: Chery TIGGO 4

Am scos la plimbare SUV-ul de clasă mică al constructorului chinez Chery, un model care este de ceva vreme pe piața românească, alături de modelele Tiggo 7 și Tiggo 8 două SUV-uri de clasă compactă, dar și de fratele mai mare Tiggo 9. Interesant este la acest SUV de clasă mică Tiggo 4, că este practic un rival direct pentru celebrul nostru Dacia Duster, alături de alte produse de pe piață precum Renault Captur, Ford Puma, Hyundai Kona sau Peugeot 2008.

Vorbim însă astăzi despre versiunea Full Hybridă a lui Tiggo 4, cu o unitate de propulsie care oferă o putere combinată de aproximativ 160 CP, cu un motor termic pe benzină de 1.5 litrii și un motor electric de 150 Kw cu o putere maximă de 203 Cai. Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,9 secunde și are un consum mixt de 5,3 L/100 km anunțat de producător și nevalidat în testul de două zile de care ne-am bucurat. SUV-ul are o lungime de 4.32, o lățime de 1.83 și o înălțime de 1.65, fiind la aproape același gabarit cu Duster-ul, dar doar cu 2 cm mai scurt.

Ampatamentul de 2,61 metri este cu 6 cm mai scurt decât la Duster, dar chiar și așa mai mic, spațiul interior este surprinzător de mare, iar un pasager de 1,80 m are loc generos la genunchi și mult spațiu deasupra capului. Mașina este foarte înaltă pentru un SUV de clasă mică, iar portbagajul este de 430 de litri, la fel ca la versiunea Duster Full Hybrid.

Designul exterior pentru Tiggo 4 include faruri LED, jante din aliaj de 17 inch și o grilă frontală de tip diamant, iar într-un exercițiu de imaginație, grila frontală aduce puțin cu DS3 la siglă și la forma farurilor, iar semnalizatoare secvențiale sunt la fel ca la un model Audi. La interior te bucuri de un ecran dublu de 12,3 inch pentru instrumentarul de bord și pentru sistemul infotainment, deja cu clasica conectivitate Apple CarPlay și Android Auto, cu aer condiționat dual-zone, cu scaune din piele, dar și cu o interesantă cameră 360°, care îți spune totul despre ceea ce este în jurul mașinii.

La capitolul siguranță putem spune că mașina este echipată cu sistemul Chery ADAS, 7 airbag-uri, monitorizarea presiunii în anvelope, senzori de parcare față/spate și frână de parcare electronică. Nu lipsește nici sistemul de alertă de oboseală, sau mai bine zis, senzorul de monitorizare a atenției șoferului, care folosește senzori cu infraroșu pentru a detecta dacă ai ochii deschiși sau dacă privești drumul. Dacă senzorul detectează că ești distras de la drum (dacă te uiți la telefon spre exemplu), sau dacă ești obosit (clipești des sau ai ochii închiși), mașina emite o alertă sonoră și îți apare un mesaj pe bord, prin care ești îndemnat să rămâi atent la drum.

Pentru o imagine clară a pieței SUV-urilor de clasă mică din România putem realiza o comparație rapidă a prețurilor de listă (cu TVA inclus) pentru principalii competitori și începem cu Chery Tiggo 4 de la 22.600 euro, un Duster Hybrid de la Dacia care ajunge la peste 25.000 de euro, la un Renault Captur Hybrid la 24.000 de euro, sau un Toyota Yaris Cross (Hybrid) care pleacă de la 23.350 de euro.