Ascultă Radio România Actualitaţi Live

Proba de Drum - Honda ZR-V

Când vine vorba de mașini, tendința la nivel global este de reducere a poluării generate de motorizările clasice, cu ardere internă, motiv pentru care mai toate guvernele îi încurajează pe șoferi să se reorienteze către cele care emit un nivel cât mai redus de noxe. Emisiile zero reprezintă punctul către care se îndreaptă mașinile, dar deocamdată unii șoferi care nu vor să facă încă marele pas spre mașini electrice se orientează către cele hibrid, iar oferta e bogată.

Foto: Dan Creța

Articol de Dan Creța, 07 Aprilie 2024, 06:45

Honda ZR-V, model complet nou în portofoliul japonezilor, este un SUV de familie care se situează în gamă între modelele HR-V și CR-V, dar se distinge ușor de acestea, cu grila sa distinctivă, farurile elegante și stopurile orizontale cu LED. Este dotat exclusiv cu sistemul de propulsie Full Hybrid e:HEV similar cu fratele Honda Civic, un motor electric propulsor de 184 CP și un cuplu de 315 Nm susținut de un motor termic pe benzină de 2 litri și 143 CP care consumă surprinzător de puțin pentru o mașină atât de mare. Niponii anunță un consum mixt de 5,8 l/100 km, eu am consumat 6,2 litri fără să încerc să fac economie de carburant.

Spre deosebire de mulți hibrizi, motorul termic rareori antrenează roțile direct. De obicei motorul electric face asta, în timp ce motorul pe combustie acționează ca un generator, încărcând bateria atunci când e necesar. Aceasta înseamnă putere instantanee ca într-o mașină electrică, fără griji cu privire la autonomie sau încărcare. Capacitatea mică a bateriei permite doar parcurgerea de distanțe scurte în oraș fără suport din partea motorului termic. Situație în care poți să simți cât de silențios poate rula ZR-V.

La interior, mașina este foarte bine căptușită peste tot cu materiale moi și piele fină, iar calitatea construcției pare impecabilă. Gurile de ventilație cu aspect de fagure și butoanele pentru comenzile de climatizare dau impresia unui bord de mașină premium. Scaunele sunt comode cu posibilități multiple de reglare, cu încălzire și în față și în spate și cu spațiu suficient pentru toți ocupanții vehicului. Există destule spații de depozitare, poate pentru a compensa dimensiunea ceva mai mică a portbagajului ZR-V față de rivalii Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, VW Tiguan, Renault Austral sau Nissan Qashqai. Concurenți mulți și buni, dar noul model Honda e ceva cu totul aparte.

Transmisia are un singur raport fix, cu alte cuvinte este ceva ce în mod normal găsim doar pe mașinile electrice. Partea interesantă e că software-ul simulează o serie de trepte pentru a imita cât mai bine comportamentul unei cutii automate clasice. Nu are tracțiune integrală, dar există un mod Snow drive pentru a spori tracțiunea în condiții de aderență scăzută. Cei care și-ar dori un hibrid 4x4, ar trebui să se orienteze către fratele mai mare CR-V pe care l-am testat nu demult. Personal, deși nu m-aș fi așteptat, am ajuns să-mi placă mai mult noul ZR-V. E parcă mai stilat și mai agil pe drum, cu performanțe dinamice asemănătoare modelului Civic, mai concentrat pe manevrabilitate.

Călătoria cu el a fost deosebit de agreabilă pe un traseu de peste 1.200 de km București –Bistrița – Iași – București, cu multe porțiuni de autostradă și de șosele bune și pitorești în trei etape de drum, de câte aproximativ 6 ore fiecare, în trei zile diferite, în care am descoperit treptat această mașina care m-a cucerit tot mai mult. Și asta mai ales pentru că modelul de test dispunea de echiparea Advance cu sistem audio Bose, trapă panoramică, Head Up Display, încărcător wireless pentru telefon, faruri LED inteligente cu fază lungă adaptivă și sistem de iluminare în viraj.

Consola centrală pe două niveluri încorporează butoanele selectorului de viteze, fiecare având o formă și o mișcare unică. Honda spune că acest lucru este pentru ca șoferul să le poată folosi în mod intuitiv fără a fi nevoit să-și ia ochii de la drum. Iar toată suita de tehnologii avansate de siguranță Honda Sensing are grijă de tine. Sistemele folosesc informații furnizate de camere și senzori pentru a avertiza și pentru a ajuta șoferul în scenarii potențial periculoase.

Cu rezervorul de carburant de 57 litri și grupul propulsor extrem de eficient care garantează o autonomie de cel puțin 1000 de km, Honda ZR-V ar putea fi o alegere solidă pentru cei care își doresc un hibrid rafinat independent de punctele de încărcare și o mașină de încredere în viața reală.

Dacia Duster. Maşina anului 2025 în România
Ştiinţă & Tehnologie 04 Decembrie 2024, 17:06

Dacia Duster. Maşina anului 2025 în România

Dacia Duster a fost desemnată „Masina Anului 2025 în România", în urma votului acordat de juriul Asociaţiei Presei Auto din...

Dacia Duster. Maşina anului 2025 în România
Ford lansează Puma Gen-E, primul automobil electric produs în România
Ştiinţă & Tehnologie 03 Decembrie 2024, 13:45

Ford lansează Puma Gen-E, primul automobil electric produs în România

Noua mașină poate fi deja comandată în România, dar şi în multe alte ţări.

Ford lansează Puma Gen-E, primul automobil electric produs în România
AUTO – PREMIERĂ MONDIALĂ la CRAIOVA
Ştiinţă & Tehnologie 03 Decembrie 2024, 12:25

AUTO – PREMIERĂ MONDIALĂ la CRAIOVA

Compania Ford Otosan a lansat modelul Puma Gen-E, primul automobil electric 100%, de serie, fabricat în ţara noastră, la...

AUTO – PREMIERĂ MONDIALĂ la CRAIOVA
Primul tratament pentru crizele de astm
Ştiinţă & Tehnologie 29 Noiembrie 2024, 10:31

Primul tratament pentru crizele de astm

O echipă de cercetători din Marea Britanie a descoperit primul tratament pentru crizele de astm, din ultimii 50 de ani.

Primul tratament pentru crizele de astm
Proba de drum cu BMW 120d
Ştiinţă & Tehnologie 24 Noiembrie 2024, 07:08

Proba de drum cu BMW 120d

BMW seria 1 este una dintre cele mai bune mașini compacte premium de pe piață. Un BMW mai mic, dar cu ambiții mari. E ca acel...

Proba de drum cu BMW 120d
Probă de drum - Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Iconic
Ştiinţă & Tehnologie 22 Noiembrie 2024, 20:33

Probă de drum - Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Iconic

Francezii vor să fie prezenți pe tot terenul și nu ratează niciun segment sau vreo subclasă, astfel că au venit pe piață cu...

Probă de drum - Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Iconic
România, învingătoare la Campionatul Mondial de Esports
Ştiinţă & Tehnologie 18 Noiembrie 2024, 15:03

România, învingătoare la Campionatul Mondial de Esports

România a cucerit titlul de Campioană Mondială la Counter-Strike,cu prilejul World Esports Championship 2024 din Arabia Saudită

România, învingătoare la Campionatul Mondial de Esports
Probă de Drum - Skoda Kodiaq
Ştiinţă & Tehnologie 09 Noiembrie 2024, 15:13

Probă de Drum - Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq și-a câștigat un loc repectabil pe piață printr-o abordare fără prea multe fițe, dar cu toate cele necesare....

Probă de Drum - Skoda Kodiaq