Probă de Drum – Opel Frontera
Constructorul german Opel a readus pe piață modelul Frontera, acesta fiind în prezent unul dintre cele mai accesibile SUV-uri de pe piață. În anul 1991, cei de la Opel aduceau pe piață primul lor SUV, care se numea Frontera și care a rezistat în ofertă până în anul 2004. Mașina era dezvoltată împreună cu cei de la General Motors și avea motoare diesel sau pe benzină. În prezent modelul Frontera s-a reinventat sub forma unui SUV de segment mic care este, evident în zilele noastre, și în versine electrică
Articol de Bogdan Predescu, 27 Februarie 2026, 21:05
Noul Frontera se poziționează în oferta celor de la Opel între SUV-urile Mokka și Grandland, fiind bineînțeles înzestrat cu noua filozofie de design care presupune grila față lucioasă care se numește Opel Vizor. Mașina în echiparea GS costă undeva la 25.000 euro, ceea ce înseamnă un preț foarte accesibil pentru un SUV, încadrat în zona altor modele similare precum mai cunoscutele Renault Austral, Ford Puma sau Citroen C3 Aircross, mai pretențiosul Volvo XC40, sau mai îndepărtatul BYD Atto 2.
Vorbim însă despre o mașină cu bine cunoscutul motor pe benzină de 1,2 litri, care oferă în echiparea GS pe care am testat-o 145 CP și un cuplu de 230 Nm. La transmisie avem o cutie de viteze automată cu 6 rapoarte care se mișcă foarte bine, iar ca dimensiuni vorbim despre noua generație care nu e cu mult mai lungă decât vechea Frontera, deoarece măsoară 4,4 metri, iar ampatamentul de aproape 2,7 metri îi permite să fie comandată chiar și în versiunea cu 7 locuri, destul de înghesuită însă dacă mă întrebați pe mine. Avem o gardă la sol de 17 cm și un portbagaj de 460 de litri, iar dacă rabatați bancheta, suprafața de încărcare crește la 1600 de litri.
Mai notăm la capitolul aspect că avem faruri full LED în echiparea standard, faruri care vin și cu o funcție de adaptare automată la condițiile de drum. Iar partea din spate este impunătoare, cu linii verticale și stopuri LED pe echipările de top, precum cea pe care am testat-o. Avem și bare pe acoperiș care pot susține până la 240 kg, informație ne verificată în testul nostru.
Există 6 nuanțe de caroserie, iar noi ne-am bucurat de culoarea Verde Kaki, care costă în plus 460 euro. Așa cum mai remarcăm că scaunele (Intelli-Seats) și planșa de bord sunt create din materiale reciclabile. De altfel, 85% din mașină poate fi reciclată la finalul ciclului de viață. Și dacă tot vorbim de interior să mai spunem că spațiul este generos pe bancheta din spate, cu posibilitatea de a pune picioarele sub scaunul din față. Mai impresionează la interior cele două ecrane de 10 inch (unul pentru bord și un ecran central cu navigație), dar și un accesoriu elastic în zona consolei centrale pentru fixarea unei tablete.
În concluzie putem spune că noul Opel Frontera se prezintă drept o mașină cinstită, cu mult spațiu interior, tehnologie actualizată dar la nivelul minim necesar, și dotări corecte pentru prețul la care este comercializat.
