Mihai Bordeanu, director general Automobile Dacia: 2026, între optimism şi temeri

Dacia a vândut 697.408 vehicule în 2025, reprezentând o creștere de 3,1% față de 2024. Brandul a depășit acum pragul simbolic de 10 milioane de vehicule comercializate începând din 2004, an în care s-a lansat primul model Logan. Marca românească a urcat pe locul al doilea pe podiumul european al vânzărilor către clienții persoane fizice, baza sa principală de clienți, cu o cotă de piață de 7,9%

Cu 289.295 unități vândute la nivel mondial, modelul Sandero s-a dovedit vârful de lance, chiar dacă s-a constatat o uşoară scădere în raport cu 2024. Despre noile tehnologii şi motorizări care echipează maşinile Dacia, am aflat amănunte dintr-un interviu în exclusivitate cu şeful Dacia, Mihai Bordeanu.

Care sunt noutăţile începutului de an?

Mihai Bordeanu: Practic, e vorba de toată gama care se reînnoiește. Avem noul Logan, noul Sandero și Sandero Stepway. Vorbim de motoare noi, de motorizări noi. Vorbim de cutia automată cuplată cu GPL – știți bine că o mare parte din vânzările Dacia în România sunt pe acest sistem extrem de economic.

Avem multe noutăți tehnice la interior și la exterior, deci practic reînnoim complet Logan, Sandero, Sandero Stepway și Jogger. Avem noutăți mari și pe Duster și Bigster pentru că, în sfârșit, după mulți ani de așteptare, avem 4x4 automat. Și nu numai atât, e vorba de o premieră mondială: atât pe Duster, cât și pe Bigster, avem motorizări noi care aduc un soi de "4 în 1". Vorbim de 4x4, automat, hibrid și GPL, toate pe același motor de 150 de cai putere care va fi în scurt timp disponibil pentru testare.

Super ofertă Dacia?

Mihai Bordeanu: E mai degrabă o super ofertă de produs, într-adevăr, pentru că suntem "mai Dacia" ca niciodată. Suntem esențiali și pragmatici, dar în același timp în pas cu vremea. Dacia continuă să se electrifice; vânzările noastre de hibride cresc de la lună la lună și de la an la an. Am încheiat un an 2025 foarte bun și sunt sigur că, mai ales cu ajutorul acestei motorizări hibrid 4x4 automat și GPL, procentul de electrificare în gama Dacia va crește semnificativ.

Moderator: Avem confirmările statistice după anul 2025. Cât de bun poate fi acest 2026 ca estimări?

Mihai Bordeanu: Suntem exact acolo unde vrem să fim. Știți că pentru noi contează în primul rând satisfacția clienților și ne bucură faptul că, în privința asistenței oferite, Dacia în România este la nivel de top în Europa. Referitor la performanță, nu ne așteptăm să dăm înapoi față de 2025. Cred că vom avea de-a face cu așa-numitele "smart sales", vânzări în ton cu vremea, cu motoare hibride și full hibrid care emit mai puțin. Dacia va situa marca acolo unde trebuie să fie, atât în vânzări, cât și în ceea ce privește normele de emisii cerute de Comunitatea Europeană.

Moderator: Anul 2025 nu a fost unul cu record în ceea ce privește producția la uzina de la Mioveni. Cum ar trebui să arate 2026

Mihai Bordeanu: S-au produs aproape 300.000 de mașini și trebuie să ținem seama că am avut un început de an în care Bigster a fost industrializat pentru prima dată. Primii pași la orice industrializare sunt un pic mai dificili, dar acum suntem în producția de serie. Ne așteptăm la o stabilizare a producției, dacă nu chiar la o ușoară creștere.

Semnele la început de an nu sunt extraordinare pentru că noi exportăm 9 mașini din 10 produse la Mioveni, iar marile piețe europene n-au debutat glorios. Monitorizăm situația. Nici în România lucrurile nu par extraordinare, dar ne așteptăm ca toți actorii să joace corect.

Moderator: Interesantă remarcă. Asta cam ce ar însemna?

Mihai Bordeanu: Ar însemna să-și facă fiecare treaba. Noi să producem mașini, iar guvernanții să producă măsuri care ajută economia, nu doar limitează pierderile. Credem că e momentul să ne uităm la creșterea economică și la măsuri de impulsionare a acesteia. Programul Rabla este un "medicament" cu impact dovedit, deci așteptăm rețeta de la medic ca să avem un an corect.

Ştim că anul 2026 va aduce o noutate la Dacia. I-ați găsit un nume noului model?

Mihai Bordeanu: Da, i-am găsit, dar stați lângă noi, că o să-l dezvăluim undeva după sărbătorile pascale.

Moderator: Ultima întrebare e legată de plecările voluntare de la Mioveni. Care este situația?

Mihai Bordeanu: Există un număr de plecări voluntare, dar este mult sub cel de anul trecut. Este practic o calibrare a activității la necesarul actual. Vor exista probabil fluctuații în următorii ani, depindem mult de piața europeană și de cea din România, dar momentan vorbim de o ajustare foarte mică.