Proba de Drum cu ”amiralul” DS9

DS9 este disponibil cu trei motorizări pe piața din România, toate demne de segmentul premium. Noi am testat motorizarea convențională de 1.6 litri, cu 225 de cai putere, cunoscută deja pe piață de la fratele Peugeot 508. Celelalte două motorizări disponibile sunt plug-in hybrid și oferă 250 sau 360 de cai putere.

Departe însă de motorizări, ne-am bucurat să redescoprim elementele distinctive ale gamei DS, respectiv interiorul OPERA îmbrăcat în piele Nappa Rouge Rubis, ce acoperă în totalitate planșa de bord, sau ceasul B.R.M R180 amplasat pe planșa de bord și conceput în parteneriat cu B.R.M Chronographes, un produs care apare din bord la pornirea mașinii. Pe volan, comenzile sunt ceva mai clare, însă noi credem că este în continuare incomod să ajungi la butoanele pentru pilotul automat, amplasate undeva sub volan în partea stângă, un element specific concernului Peugeot-Citroen.

Dacă vorbim de spațiul interior, putem spune că DS9 este o mașină generoasă, mai ales pentru pasagerii din spate, acolo unde ai mult spațiu la nivelul genunchilor. În plus, scaunul pasagerului față poate elibera mai mult loc pentru pasagerii spate, odată cu acționarea butonului aflat chiar pe spătarul scaunului față. Mai există tot pentru pasagerii din spate, o climatizare separată, iar portbagajul are o deschidere electrică încă din standard și oferă o capacitate de 510 litri.

Și ajungem la capitolul dotări de siguranță și tehnologie inovatoare, acolo unde avem spre exemplu sistemul DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Acesta se bazează pe o cameră video amplasată în partea superioară a parbrizului, cu patru senzori de altitudine și trei accelerometre care scanează în timp real imperfecțiunile drumului. Datele sunt transmise către un calculator care acționează independent asupra fiecărei roți, pentru un plus de siguranță și relaxare, dar și pentru un confort superior la rulare. Mai adăugăm la superlative tehnologia DS DRIVE ASSIST, prin care conducătorul auto beneficiază de condusul semi-autonom de nivel 2, ce asigură un nivel ridicat de confort și siguranță la bord. Sistemul funcționează la viteze de până la 180 km/h și gestionează viteza și traiectoria mașinii, sub supravegherea conducătorului auto. Mașina folosește senzori pentru a se poziționa corect pe banda de rulare, controlând direcția. Viteza este ajustată cu ajutorul Adaptive Cruise Control care monitorizează traficul, iar în situații precum ambuteiajele, vehiculul repornește automat dacă oprirea durează mai puțin de 3 secunde.

Până la urmă, noua gamă DS9 se mișcă foarte bine pentru un sedan premium cu un motor turbo de 1,6 litri cu patru cilindri. Puterea este transmisă către puntea din față prin intermediul unei transmisii automate cu opt rapoarte, pentru această mașină cu origini franceze care este construită în China și care a ajuns deja cu succes pe piața europeană, acolo unde este în sfârșit acasă.