Concurs RRA: „Croazieră în Delta Dunării cu nava MS Diana”O nouă platformă online pentru refugiații ucraineni din RomâniaRegulamentul concursului "Relaxare la Jupiter"REGULAMENT CONCURS ”Bună dimineaţa, România” si „Reporterii Actualității"Radio România Actualități și Sportpartner vă îndeamnă la mișcareRRA îşi completează echipa de colaboratori din județul PrahovaPostul public de radio din Ucraina, transmis și pe site-ul Radio RomâniaRadio România Actualități și Sportpartner vă îndeamnă la mișcareREGULAMENTUL CONCURSULUI „Radio România Actualităţi vă invită la lectură”Radio România Actualităţi, cel mai ascultat radio din RomâniaRegulamentul concursului din cadrul emisiunii "MATINAL"- Odihnă şi relaxareRegulamentul Concursului din cadrul emisiunii "Între Prieteni"
.png)
Denumirea conceptului – FE (Future Eco) – reflectă tehnologia inovatoare, care completează calităţile ecologice ale autovehiculului.
Hyundai a prezentat la Geneva, conceptul FE Fuel Cell, un model nou care evidenţiază angajamentul producătorului auto de a dezvolta autovehicule pe bază de pilă de combustie, parte integrantă din viziunea mărcii de a lansa, până în anul 2020, 14 noi modele cu emisii reduse.
Una dintre cele mai importante caracteristici este umidificatorul intern de aer, care reciclează apa emisă în sistem, pentru a crea o atmosfera confortabilă la bordul vehiculului. Forma fluida a caroseriei este inspirata de cursivitatea apei – singurul tip de emisie generată. În plus, în partea din spate, fantele de ventilaţie au fost integrate pentru a îmbunătăţi performanţele aerodinamice.
.jpg)
Încurajată de creşterea cererii globale pentru vehiculele ecologice, compania continua programul iniţiat prin intermediul modelului Ioniq, primul model disponibil în trei versiuni de propulsoare electrice. Conceptul FE Fuel Cell reprezinta cea de-a patra generaţie Hyundai, care utilizează tehnologia pe baza de hidrogen.
.jpg)
Pentru un confort sporit, conceptul este echipat cu un pachet de baterii portabile, care se încarcă cu energia generată de autovehicul, pentru a alimenta dispozitivele pasagerilor. În acelasi timp, portbagajul beneficiaza de un spaţiu de stocare care permite încărcarea unui scooter electric.
.jpg)
Conceptul a fost proiectat să parcurgă peste 800 de kilometri cu un plin de hidrogen, ţinând cont de dezvoltarea limitată a infrastructurii de realimentare. Elemente ale conceptului vor fi utilizate pentru un viitor model Fuel Cell de clasa SUV, care va fi lansat se pare anul viitor.
.jpg)
.jpg)
Podcast
Ascultă Live
