Probă de Drum: Audi Q5

Există mașini pe care le apreciezi pentru cum arată. Altele pentru cum se simt la condus. Și mai sunt câteva care știu să le facă pe toate. Audi Q5, în varianta 40 TDI quattro cu 204 CP și pachetul Tech Pro, intră fix în această ligă, a celor care nu se laudă, dar impresionează.

În privința aspectului, fără să rupă tradiția, noul Q5 vine cu linii mai clare, o prezență mai musculoasă și un aer general de ”lucru german bine făcut”. Grila a crescut puțin, iar farurile cu semnătura LED sunt acum mai expresive. Îți dau senzația că te privesc atent, dar nu ostentativ. La spate, stopurile OLED conectate printr-o bandă cromată dau senzația că mașina e mai lată decât în realitate. Comparativ cu rivali ca BMW X3 sau Mercedes-Benz GLC, noul Q5 are un design exterior mai discret, dar sofisticat, care nu strigă după atenție, ci o câștigă subtil. E vorba de acel echilibru rar între sobrietate și carismă.

Adevăratul farmec începe însă când pătrunzi în interior unde descoperi materiale de calitate impecabil asamblate. Scaunele sport, reglabile electric și încălzite, oferă un suport excelent, iar pachetul Tech Pro aduce comenzi intuitive și tehnologie din plin care ridică experiența la un alt nivel, cu un cockpit virtual uriaș, complet configurabil, și un ecran central superb care rulează cea mai recentă versiune a software-ului Audi. Sistemul este intuitiv, cu grafică clară și răspuns rapid, comparabil cu al unui smartphone premium. Totuși, absența unui controller rotativ poate fi un minus pentru cei care preferă o interfață mai tradițională. Cu toate că pe ecranul tactil accesul la setări e simplu, lipsa comenzilor fizice pentru climatizare ar putea fi frustrantă uneori. Pachetul Tech Pro mai include iluminare ambientală personalizabilă și un sistem audio Bang & Olufsen, care oferă o calitate sonoră de top pentru iubitorii de sunet.

Iar gama largă de sisteme de asistență îți dă senzația că mașina gândește pentru tine când tu vrei doar să te relaxezi în drum spre casă.

Dar sufletul mașini este sub capotă: motorul diesel de 2 litri și 204 CP este rafinat, discret și viguros. Cuplul generos de 400 Nm se simte devreme, de pe la 1.750 rpm, și, împins de transmisia automată S tronic cu 7 trepte, Q5 se mișcă fluid, fără ezitări. Nu e la fel de sportiv ca un Alfa Romeon Stelvio, de exemplu, dar dacă îl provoci, răspunde elegant, cu o repriză clară și liniară. Te simți în control, mereu. Iar tracțiunea integrală quattro acționează ca o promisiune îndeplinită. Pe ploaie, pe viraje sau pe șosele de munte, mașina pare să se lipească de drum, fără nicio emoție. Suspensia standard este deja confortabilă și dacă bifezi suspensia adaptivă opțională, primești un plus de rafinament: mașina plutește pe denivelări și păstrează o ținută de drum echilibrată, fără balansuri deranjante. Adică fix ce vrei pentru drumuri lungi sau pentru o viață urbană în care vrei să ajungi acasă odihnit, nu zdruncinat.

Cât privește consumul, în condiții reale, la mers relaxat, am obținut un consum mediu de 6,2 l/100 km, impresionant pentru dimensiunile și performanțele mașinii. Eficiența motorului și tehnologia mild-hybrid pe 48V, te ajută subtil, mai ales în oraș, unde frânezi des sau la rularea în pantă – e un plus de economie fără să-l simți ca pe un compromis.

În concluzie, noul Audi Q5 nu e o revoluție, ci o evoluție inteligentă. Este alegerea celor care își doresc un SUV premium echilibrat, eficient, confortabil, dar și gata de acțiune atunci când ai chef de condus. Nu strigă după atenție, dar o primește oricum. Iar când cobori din el, ai acea senzație că ai fost bine însoțit de un partener de drum ideal. Discret, dar puternic. Elegant, dar solid. Exact cum îți dorești să fie toate lucrurile în viață.