Schimbările bruşte de temperatură au distrus asfaltul pe multe şosele şi autostrăzi
Gropile apărute în carosabil pun probleme mari şoferilor care circulă pe Drumul Naţional 6 şi DN 56A - două tronsoane de legătură dintre vestul şi sudul Europei, care tranzitează judeţul Mehedinţi şi Vama Calafat.
Articol de Radio România Actualităţi, 17 Februarie 2026, 07:45
Ninsorile, sarea folosită pentru deszăpezire şi schimbările bruşte de temperatură au distrus asfaltul pe multe şosele şi autostrăzi. Gropile apărute în carosabil pun probleme mari şoferilor care circulă pe Drumul Naţional 6 şi DN 56A - două tronsoane de legătură dintre vestul şi sudul Europei, care tranzitează judeţul Mehedinţi şi Vama Calafat. Drumarii plombează în aceste zile gropile cu asfalt rece, dar sunt necesare lucrări ample de modernizare a acestor şosele, inclusiv construcţia unei autostrăzi.
Reporter: Mihai Bădescu - ”Şoferii sunt exasperaţi de gropile din carosabilul celor mai importante drumuri naţionale din Mehedinţi.
-: Foarte rău. Eu duc maşina la mecanic acum, am făcut-o praf.
-: E dezastru, gropi. Dezastru!
-: Eu vin de la Cetate, cred că sunt peste 400 de gropi.
-: Am o părere foarte proastă, viaţa noastră poate fi în pericol, chiar rugăm să se ocupe cât mai recent de drumurile astea, pentru că au ajuns sub orice critică, deci, nu se mai poate.
-: Este dezastru, gropi multe.
-: Foarte multe, când plouă se acoperă cu apă, nu ştii ce să fereşti.
Autorităţile vorbesc de valori de trafic foarte mari, fiind necesară construcţia unei autostrăzi în această parte a ţării.
Cătălin Vulcănescu, comisar şef, şeful Serviciului Rutier: Această şosea este una cu cele mai ridicate valori de trafic din ţară, la ultimul recensământ erau undeva la 15-20.000 de autovehicule, iar din cele 20.000, cam 15.000 erau doar de mare tonaj. Traficul rutier este foarte greu.
Alin Isuf, prefect: Se circulă greu. Sunt factori serioşi de risc, pe care trebuie să îi tratăm cu toată atenţia. Cred că la nivelul Ministerului Transportului, la CNAIR, probabil că este în discuţie şi găsirea unor soluţii alternative. Consider eu că s-ar impune pentru că circulaţia, după deschiderea podului la Calafat, a fost intensificată cam de 9 ori, deci, au crescut de 9 ori valorile de trafic, în condiţiile în care acest drum are o vechime de aproximativ 20 de ani.
De la începutul acestui an, pe DN 6, în judeţele Timiş, Caraş-Severin şi Mehedinţi, au murit 11 oameni în 3 accidente deosebit de grave.”/editor Florin Lepadatu/
