Ministrul energiei, Bogdan Ivan: Nu există situații în care să crească speculativ preţul la pompă

Emisiunea: "Matinal" - Rubrica: "Apel matinal" - Realizatori: Daniela Petrican, Cătălin Cîrnu

Prețurile internaționale ale țițeiului au crescut puternic după ce forțele israeliene și americane au lansat atacuri asupra Iranului, iar escalarea conflictului a afectat transporturile de produse petroliere din Orientul Mijlociu - relatează Reuters. În România, carburanții s-ar putea scumpi semnificativ, deși "matinalii" ne-au trimis deja prețurile, mercurialul, în această dimineață ar putea ajunge prețurile până la pragul de 10 lei pe litru, în scenariul în care cotația barilului va depăși 120 de dolari și va continua să urce și costul motorinei la nivel internațional. Este o declarație pe care o comentăm alături de ministrul energiei, Bogdan Ivan, invitat și astăzi la "Apel matinal".

Bună dimineața!

Bună dimineața dvs și ascultătorilor Radio România!

Vedem deja creșteri la pompă, le simțim - benzina este în jurul valorii de 8 lei, a și trecut de 8 lei, iar motorin, aproape 8,4 lei per litru. Cât de mult aceste scumpiri sunt influențate de ce spuneam mai devreme, de factori internaționali și mai ales de întâmplările din Orientul Mijlociu?

Sunt influențate exclusiv de factori internaționali și de conflictul armat din Orientul Mijlociu. Ceea ce contează astăzi sunt următoarele elemente: o dată, faptul că avem această cotație a petrolului, pe care n-o putem influenţa la nivel național, și din această cauză suntem în paradigma în care avem aceste creșteri de prețuri, având un trend de în jur de 80 de dolari pe baril, dar şi un trend de aproape 900-1.000 de dolari la mia de litri de motorină; doi - ceea ce putem influența, și am făcut deja: rute alternative de aprovizionare, altele decât cele care trec prin Strâmtoarea Ormuz. Deja le-am explorat - am avut o celulă de criză cu toți transportatorii din industria petrolieră, cu toți antreprenorii din industrie. Încă de săptămâna trecută lucrăm la acest scenariu și avem deja alternative pe care le folosim, pentru a nu depinde de o singură sursă de aprovizionare. Apoi, m-am asigurat, împreună cu Consiliul Concurenței, cu toți colegii din Guvernul României, că nu există situații în care să crească speculativ preţul la pompă. Din acest punct de vedere, am luat toate măsurile pentru a nu-i pune pe români în situația în care să plătească mai mult doar datorită unor mișcări din bursă. Și poate cel mai important, să ne asigurăm că la nivel național suntem în situația în care nimeni nu poate să vină să spună că avem un dezechilibru: avem stocuri foarte clare, 3.200.000 de tone de carburanți în stocuri tehnice şi rezervele de siguranță. Asta înseamnă că, și dacă n-am rafina nimic în România, și dacă nu am importa nicio moleculă de carburant, timp de 5 luni de zile am avea suficiente stocuri pentru a face față nevoilor României. Noi astăzi producem dublul cantității de benzină pe care o consumăm și aproximativ 60% din cantitatea de diesel pe care o consumăm. Diferența, evident, vine din importuri.

Importurile, de regulă, veneau şi din Arabia Saudită - sper să nu greşesc -, din Turcia...

Aşa este.

Care e situaţia acum?

Vin din Turcia, din India, din Arabia Saudită... În momentul de faţă, aproximativ 20% din ceea ce se consumă pe piaţa din România vine din Arabia Saudită. Nu suntem puşi în situaţia de a avea perturbaţii de la rafinăria de la care importăm noi, pentru că venim pe Canalul de Suez, prin urmare nu suntem neapărat în situaţia de a avea lipsă de carburanţi. Ceea ce ne afectează şi nu putem să controlăm este, evident, faptul că avem o cotaţie a petrolului care este inflamată în urma conflictului din Orientul Mijlociu. Dar în urma discuţiilor pe care le-am purtat şi cu oficiali din Arabia Saudită, şi cu oficiali americani, şi cu oficiali de la Bruxelles, vedem un trend, în această noapte, de scădere a preţului la motorină, lucru care, evident, afectează pozitiv această creştere emoţională la 3-4 zile după ce a început acest conflict. Așa că într-un scenariu în care vom ajunge, ipotetic, să depășim sau să ajungem la pragul de nouă lei este evident că deja punem în calcul situația în care să vorbim despre fiscalitate. Am avut o discuție cu prim-ministrul pe această temă pentru a vedea cum putem să reducem o parte din accize pe o anumită perioadă de timp, pentru a păstra prețul la un nivel acceptabil. Și, din acest punct de vedere, vreau să vă spun că suntem foarte bine pregătiți. Doi, și de aici vine și o veste bună, în cazul gazelor naturale, deși prețul pe bursă a crescut cu 57% ieri, România deja are un act normativ pe care l-am promovat acum două săptămâni pentru etapa post-eliminare a plafonului de preț la gaze naturale și în această formulă, mâine, el va fi adoptat în Guvernul României și ne vom asigura că indiferent cât va fi prețul pe cotațiile internaționale, pe bursă, în România, oamenii, consumatorii casnici nu vor plăti mai mult decât plătesc astăzi, și anume, maxim 0,31 lei per kilowatt la gaze naturale.

Dar ce pârghii reale are, până la urmă, România pentru a tempera efectele unui conflict extern?

Tocmai am spus-o extrem de clar. E un element pe care nu îl putem controla, cel armat, dar e un val care vine asupra întregii omeniri, dar în același timp ceea ce am făcut noi, și anume, blocarea creșterii speculative a prețurilor, asigurarea de rute alternative pentru carburanți, asigurarea producției interne și, în cazul gazelor naturale, această ordonanță care ne asigură cu producția internă, că avem suficiente gaze la un preț plafonat pentru populație, reprezintă ceea ce ar trebuit să facă orice guvern în lumea asta, și anume, să își protejeze populația și economia națională. Asta facem, practic.

Dacă vor mai crește prețurile, s-ar putea repeta schema de compensare de 50 de bani de acum câțiva ani?

Luăm un calcul mai multe scenarii, în momentul de față. Trendul, de azi noapte până azi dimineață, e unul de a scădea prețul pe costul motorinei, dacă ieri era, în jurul orei 18:00, 1.050 de dolari mia de litri de motorină, în dimineața asta deja ne-am apropiat de 900, ceea ce e un trend foarte bun. Nu văd neapărat scenariul în care să ajungem acolo, dar ca să /explic/ și o declarație de a mea de ieri, care a fost răstălmăcită foarte mult, într-o situație foarte puțin probabilă, aceea în care am ajunge la 120-130 dolari per baril, ceea ce este foarte puțin probabil, da, atunci putem să spunem că ne apropiem de acel prag psihologic de 10 lei. Dar, repet, este foarte puțin probabil să ajungem acolo, dar nimeni nu știe care va fi dezondământul și cât timp vor dura aceste conflicte militare în Orientul Mijlociu. Dar, una peste alta, tot ceea ce poate să facă statul român, Guvernul, Ministerul Energiei, face pentru a-i proteja pe oameni. Și deja v-am spus trei lucruri punctuale, concrete, pe care le facem pentru a nu crește artificial prețul la pompă.

Da, oamenii care vor să știe și întreabă de fiecare dată, reluăm și noi discuția, în Austria, de exemplu, prețul pentru litrul de benzină sau de motorină este un pic mai mic decât în România. România, ce spuneaţi și dumneavoastră, fiind producător de țiței. Mă gândesc și la energie electrică și la ei tot mai ieftină față de noi. De ce?

Pentru că, vorbesc de petrol, noi rafinăm astăzi și la Petromidia și la Petrobrazi, dar, în același timp, rafinăm petrol din Kazahstan, din Azerbaidjan, din Orientul Mijluciu, din Yemen, din Turcia. Doar puţin peste 25% din ceea ce rafinăm în România este petrolul pe care îl extragem din România, în rest vorbim despre petrol pe care îl importăm. În același timp, România astăzi are o fiscalitate care reprezintă cea mai mare pondere în prețul final al motorinei și, ca să o spun foarte plastic, și dacă ar fi petrolul gratis, tot am plătit 6,5 lei pentru fiecare litru de motorină sau benzină. La fel și în cazul energiei electrice, dacă ar fi gratis producția de energie electrică și ar fi gratis curentul în sine, tot am plăti 70 bani per kW. Așa că e foarte mult lucru și la producție, lucru care îmi aparţine din punct de vedere al resortului Ministerului Energiei, dar în același timp și la fiscalitate, care astăzi avem una dintre cele mai mari poveri fiscale din toată Uniunea Europeană la capitolul energie și gaze naturale și combustibili. Dar să luăm și partea bună, la gaze naturale suntem pe un trend descrescător și avem unul dintre cele mai echilibrate prețuri din Europa.

Chiar, apropo de gazele naturale, ce s-a decis cu prețul după 31 martie?

Am spus-o și mai devreme, mâine o să adoptăm în guvern ordonanța prin care plafonăm de la producător, transportator, distribuitor, furnizor, prețul reglementat pe tot lanțul pentru a nu depăşi prețul plafonat de 0,31 lei per kW care este în vigoare astăzi. Adică vreau să fie foarte clar, mai văd știri bombastice peste tot prin presă, că o să se dubleze prețul, da, s-a dublat la bursă ieri, dar în România am luat o măsură, pe care mâine o să o adoptăm efectiv în guvern, prin care nu va crește prețul pentru consumatorii casnici din România, cel puțin până în aprilie 2027.

Nu întâmplător am întrebat de două ori, redundanța este bună de cele mai multe ori, este tocmai ca să pricepem exact. Acum, ca să sintetizez, după ultimele 24 de ore, tendința este ca prețul barilului la țiței să scadă sau să se stabilizeze, corect?

În această noapte, după ce am avut inclusiv decaraţiile președintelui american, după ce am văzut o oarecare stabilitate în piață, o oarecare reorganizare a rutelor comerciale, pot să spun că avem un trend în ultimele 12 ore de stabilizare a prețului, după ce am avut o creștere foarte abruptă, ieri după-amiază.

Da, o creștere care de regulă la stațiile de carburant din România vine mult mai repede decât se întâmplă, nu mai e cu întârziere, ne mișcăm așa precum tsunami-ul de fiecare dată. De fiscalitate ați amintit și dvs., este una dintre cele mai ridicate din Europa. Atenți la toate detaliile, cu mulțumiri, pentru că...

Mulțumesc foarte mult! Oricând, cu drag!

Invitatul "Apelului matinal" de astăzi, ministrul energiei, Bogdan Ivan. Rămânem în așteptarea veștilor și din Rusia, de unde petrolul nu se mai aduce prin Europa, și din Orientul Mijlociu, unde sunt probleme în cazul petrolierelor care trec prin Strâmboarea Ormuz și știm bine ce s-a mai întâmplat și prin Venezuela, dar de acolo, ce-i drept, nu prea aducem ţiţei./editor Florin Lepadatu/