O nouă platformă online pentru refugiații ucraineni din RomâniaRegulamentul concursului "Relaxare la Jupiter"REGULAMENT CONCURS ”Bună dimineaţa, România” si „Reporterii Actualității"Radio România Actualități și Sportpartner vă îndeamnă la mișcareRRA îşi completează echipa de colaboratori din județul PrahovaPostul public de radio din Ucraina, transmis și pe site-ul Radio RomâniaRadio România Actualități și Sportpartner vă îndeamnă la mișcareREGULAMENTUL CONCURSULUI „Radio România Actualităţi vă invită la lectură”Radio România Actualităţi, cel mai ascultat radio din RomâniaRegulamentul concursului din cadrul emisiunii "MATINAL"- Odihnă şi relaxareRegulamentul Concursului din cadrul emisiunii "Între Prieteni"Certificatul digital COVID. Care sunt pașii pentru obținerea documentului
.jpg)
.jpg)
Podul suspendat peste Dunăre va fi dat în circulaţie în decembrie anul acesta, anunţă ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu.
Podul suspendat peste Dunăre va fi dat în circulaţie în decembrie anul acesta, la aproape cinci ani de la demararea proiectului şi după patru ani de lucrări, a anunţat ieri, la Brăila, ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu:
Sorin Grindeanu: Sperăm ca în decembrie să putem să dăm în circulație acest pod. Eu sunt optimist. Așa cum ne-au anunțat și constructorii, acea mică întârziere în montarea tablierelor va fi recuperată. Lucrările sunt plătite la zi, așa cum știți, de către noi, de către CNAIR. Drumul spre Măcin va fi dat și de asemenea, din Brăila, drumul spre Tulcea va fi pe parcursul anului 2022. Bineînțeles că asfaltat.
La ora actuală, stadiul lucrărilor este de 63,10%. Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila va avea o lungime de 2 kilometri, o înălţime de 200 de metri şi o lăţime de 31 de metri. Va cuprinde patru benzi de circulaţie. Va fi cel mai mare pod din România şi al treilea din Europa din punctul de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii. Este cea mai scumpă construcţie de acest gen din istoria României de după Revoluţia din 1989, cu o valoare estimată de 500 de milioane de euro şi al doilea proiect de infrastructură, ca valoare, de pe tot cursul Dunării, după Porţile de Fier.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Podcast
Ascultă Live
