Teatrul Național Radiofonic în secțiunea On Air a FNT, ediția 2020Modelul declarației pentru deplasarea pe timpul nopțiiProiect special ”Românii de pretutindeni – Aproape de România”REGULAMENT CONCURS ”ABC-ul îngrijirii animalelor de companie”Concursul Humanitas Fiction din cadrul emisiunii ”Între prieteni”Radio România Actualităţi, postul numărul 1 în preferinţele ascultătorilorAlegeri locale 2020. Tehnica votăriiREGULAMENTUL CONCURSULUI „Relaxare și confort”REGULAMENTUL CONCURSULUI din cadrul emisiunii ”Între prieteni”Recorduri de audienţă la Radio România ActualităţiREGULAMENTUL CONCURSULUI din cadrul emisiunii ”Obiectiv România”Regulamentul Concursului de lectură
.jpg)
.jpg)
Foto: În iarna 2013-2014, utilajele de deszăpezire folosite pe autostrada Soarelui au fost din anii '50, "cu motoare de tanc rusesc T34", dupa cum spun autoritatile.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri a receptionat astazi primele trei utilaje moderne pentru deszapezire care fac parte dintr-o comanda de 100 de autofreze.
Suma totala a contractului finantat din fonduri europene este de peste 30 milioane de euro.
Autofrezele de capacitate mare și medie construite pe platformă IVECO la o companie din Italia (FRESIA) vor fi livrate treptat și vor fi distribuite cu prioritate la bazele de deszăpezire de pe autostrăzi și drumuri europene, precizează pentru RRA reprezentantii CNADNR.
Ei spun ca utilajele pe care le deține Compania de drumuri (cca. 80 de unități) "sunt foarte învechite".
In iarna 2013-2014, cele mai mari probleme în activitatea de deszăpezire s-au înregistrat pe Autostrada Soarelui, care a fost închisă mai multe zile între București și Fetești, utilajele operatorului contractat atunci pentru deszăpezire fiind din anii '50, "cu motoare de tanc rusesc T34", dupa cum spun autoritatile.
Imagini cu noile freze. Foto: Alex Lancuzov.
Podcast
Ascultă Live
.jpg)
.jpg)
