Viitorul a început deja şi pentru mijloacele de transport. La Bucureşti, platforma de comunicare pentru energie, Energynomics.ro, a organizat prima dezbatere a anului dedicată mobilităţii electrice din România.

Reprezentanţi ai producătorilor de maşini electrice şi staţii de alimentare electrică au prezentat stadiul şi perspectivele într-un sector în plin avânt, prin dezvoltarea căruia transportul auto va deveni mai ieftin şi mai prietenos cu mediul.

Acum, o primă parte din interviul realizat în cursul serii cu Gabriel Avăcăriţei, redactorul şef al site-ului Energynomics.ro.

Realizator: S-a discutat mai mult despre maşini electrice sau despre staţii de alimentare electrică, adică oul sau găina?

Gabriel Avăcăriţei: S-a discutat despre toate aceste aspecte. De fapt noi am avut asistenţă peste 60 de persoane, reprezentanţi a 30 de companii care au activitate în această zonă, iar cele mai multe comentarii pe care le-am primit din partea lor au fost din această zonă, şi anume evenimentul a fost reuşit pentru că a acoperit întreaga arie de zonă de interes.

Am avut un prim speaker care a vorbit despre politici europene, în ce măsură sunt acestea adoptate şi în România şi cu ce obligaţii vin aceste directive europene, deci o viziune foarte largă, foarte amplă, după care am avut doi reprezentanţi din partea unor companii giganţi la nivel internaţional în domeniul mobilităţii electrice şi în general al tehnologiilor electrice.

Unul dintre ei a vorbit în principal despre staţii de încărcare electrice, iar celălalt despre întreaga ecologie, să spunem, de la obţinerea electricităţii din resurse regenerabile până la consumul prin intermediul automobilului electric. În fine, ultimul vorbitor a reprezentat o companie producătoare de maşini electrice, cea mai importantă din România după numărul de unităţi vândute deja, care a vorbit despre viitorul acestei tehnologii.

Realizator: Când vor fi aceste maşini electrice cât de cât accesibile pentru cumpărătorul român?

Gabriel Avăcăriţei: În momentul de faţă ele sunt relativ scumpe şi sunt de interes în principal pentru aşa-numiţii 'early adopters', cei care sunt fascinaţi de tehnologie şi dispun de mijloacele necesare pentru a şi-o obţine rapid.

Tendinţele însă vorbesc despre o reducere constantă şi mai degrabă accelerată a preţului pentru asemenea autoturisme electrice din mai multe motive. În principal, pentru că tehnologia avansează foarte repede atât în ceea ce priveşte capacitatea bateriilor, cât şi în ceea ce priveşte tot setul de tehnologii informatice care susţin asemenea vehicul.

Pe de altă parte, există politici publice care susţin instalarea de infrastructură pentru maşinile electrice.

România de exemplu şi-a asumat anul trecut investiţii de 70 de milioane de lei pentru trei ani de zile prin care să fie instalate câteva sute bune, peste 800 de staţii de încărcare pentru maşinile electrice.

Din ceea ce am aflat azi de la reprezentanţi oficiali ai Ministerului Mediului, acest program rămâne în picioare.