Revista presei centrale, 24 august

Toate ziarele scriu despre reţinerea, de către procurori, a asistentei care a lăsat nesupravegheaţi bebeluşii prematuri din secţia de reanimare a Maternităţii Giuleşti, ea fiind acuzată de ucidere din culpă şi vătămare corporală gravă din culpă.

Cotidianul Azi face să se audă vocile marilor profesori, care să spună adevărul despre starea precară a sistemului sanitar românesc.

Profesorul dr. Ioan Lascăr, preşedintele Colegiului Medicilor Bucureşti, spune: "Până acum, în mod absurd, vinovat pentru starea sistemului de sănătate a fost făcut corpul medical. Acum este evident că responsabilii trebuie căutaţi în altă parte."

Profesorul Lascăr atrage atenţia că, "până acum, toţi cei care plecau să lucreze în străinătate erau medici tineri, majoritatea rezidenţi, de până în 30 de ani.

Din nefericire, în ultimul an au solicitat certificate care să le permită lucrul în străinătate persoane de peste 35 de ani, medici cu multă experienţă şi chiar de peste 60 de ani“.

"Universităţile româneşti nu au loc în clasamentele internaţionale" - titrează Jurnalul Naţional.

Nici în acest an nu avem măcar o universitate în top 500, întocmit de Academic Ranking of World Universities.

În timp ce marile universităţi ale lumii sunt în competiţie, cele româneşti se confruntă cu rectificările bugetare, cu fonduri din ce în ce mai puţine pentru cercetare, cu scăderea burselor studenţeşti, cu diminuarea salariilor profesorilor şi cu nemulţumirile legate de schimbările legislative.

Din Adevărul aflaţi "cum te bagă CFR-ul în spital".

Orădeanul Szabo Odon şi cei doi fii ai săi au plătit două sute de lei pentru o călătorie cu trenul, care s-a transformat într-o experienţă de coşmar.

Trenul cu care familia Szabo se întorcea de la mare a avut o întârziere-record de nouă ore, aceştia petrecând în tren aproape 24 de ore. Nu s-au văzut bine acasă, că au ajuns pe patul spitalului.

"Din cauza curentului din tren şi a oboselii am făcut criză la rinichi. Am fost operat cu laser, dar degeaba", a declarat orădeanul.

Spitalizarea şi operaţia l-au costat până acum peste 2.000 de lei. Fiul său, de 14 ani a făcut otită din cauza curentului din tren şi îşi petrece ultimele săptămâni de vacanţă în casă, fiind sub tratament.

"Am călătorit ca animalele. Am plătit pentru loc, dar, de fapt, nu au fost locuri. Am stat în picioare, iar copiii, pe bagaje, în curent, nemâncaţi, fără apă şi fără ca cineva să ne dea vreo explicaţie. Copiii nu se puteau opri din plâns", povesteşte bărbatul.

Gândul trage un nou semnal de alarmă în legătură cu "nebunia din trafic".

Exasperaţi, poliţiştii vor înfiinţarea unor instanţe de circulaţie.

Şeful Poliţiei Rutiere, Lucian Diniţă, declară: "Pe străzi e o demenţă! Se încalcă cele mai elementare reguli de circulaţie. Ajung să meargă cu 130 km la oră în centrul Bucureştiului, se răstoarnă cu maşinile, trec pe roşu.

"Au început să creadă că drumurile sunt ale lor. Dacă societatea românească nu vrea să se deştepte, nu avem nicio şansă şi asistăm, aşa, la scene incredibile".

Poliţiştii spun că este neapărată nevoie de mai multă severitate şi rapiditate în judecarea contestaţiilor, care le permit şoferilor sancţionaţi să continue să circule chiar şi după ce agenţii le ridică permisele.

În toate statele civilizate, întâi plăteşti şi apoi conteşti, nu ca la noi. Apoi, sancţiunile trebuie să fie mai dure.

"Recuperarea banilor din amenzi nu ţine de Poliţia Rutieră. Trebuie înfiinţate structuri de recuperare a amenzilor. Structurile fiscale, Ministerul Finanţelor trebuie să se ocupe, aşa cum se ocupă şi de evaziunea fiscală", spune Diniţă.

"Afară le iau euro, le e frică de amenzile mari, pe care le şi plătesc. Altfel îi urmăresc, le trimit somaţie. Aici nu plătesc".

În România, doar 30-40% dintre amenzile de circulaţie sunt plătite, iar jumătate dintre autorii de accidente grave scapă de puşcărie.


Lipsa de pregătire a şoferilor începători este o altă cauză a accidentelor grave în care aceştia sunt implicaţi.