Revista presei centrale, 10 august

Gândul găseşte "O explicaţie a carnagiului de pe şosele: jumătate dintre autorii de accidente grave scapă de puşcărie".

Anul trecut, 2.700 de oameni au murit pe şoselele din România. Alte mii au fost rănite.

Justiţia îi găseşte pe vinovaţi greu şi-i pedepseşte din doi în doi. Judecătorii decid în multe cazuri pedepse cu suspendare.

Legislaţia ţării noastre este una relativ blândă, comparativ cu cea a altor state din Uniunea Europeană.

Însă, la noi problema nu este atât legislaţia, cât modul în care magistraţii o interpretează atunci când judecă - apreciază poliţiştii de la Rutieră.

Pentru exemplificare, Gândul aminteşte mai multe accidente care şi-au cucerit la vremea lor o tristă celebritate şi ai căror autori au scăpat până la urmă bazma curată.

"Afacerea “parcările capitalei”: Primăria înregistrează pierderi istorice" - titrează Adevărul.

"La un an de la preluarea parcărilor de la firma Dalli, Primăria Capitalei nu contabilizează decât pierderi.

"Dacă în perioada iulie 2008 – iulie 2009 municipalitatea a primit aproximativ 5 milioane de lei de la societatea lui Cocoş, încasările pe anul acesta au scăzut la 1,7 milioane de lei.

"În teren, cauzele se văd de la poştă: parcările sunt ocupate de sute de indivizi care îi jecmănesc pe şoferi, în timp ce angajaţii care ar trebui să rupă chitanţe bagă banii încasaţi în buzunarele proprii.

"Un taxator al Primăriei câştigă cel puţin 50 de lei pe zi din taxarea fără chitanţă", scrie Adevărul.

"Şeful de la sindicat, bugetarul fără nici o grijă" - titrează România Liberă.

Mii de angajaţi îşi vor pierde posturile în urma restructurărilor anunţate de guvern în sistemul public, dar liderii de sindicat stau liniştiţi: legea îi protejează, indiferent de rezultatele profesionale.

Astfel, dacă într-un departament al unei direcţii sau agenţii există patru inspectori şi, în urma restructurării, se decide să rămână trei posturi, se va da examen, a decis Guvernul.

Însă dacă unul dintre cei patru este lider de sindicat, acela îşi va păstra automat postul, fără a mai fi evaluat.

Dacă s-ar decide să rămână un singur angajat din cei patru, acela va fi liderul de sindicat, ceilalţi trei urmând a fi concediaţi fără vreo evaluare prealabilă a competenţelor.

"Nu mi se pare just, dar, dacă asta scrie legea, asta e!", declară un inspector guvernamental din Ministerul Agriculturii.

"România expirată" s-ar putea reabilita cu ajutorul celor circa 30 de miliarde de euro pe care îi poate lua de la Uniunea Europeană" - scrie Evenimentul Zilei.

Principala cauză pentru care nu vom reuşi să atragem mai mult de 40%-50% din fondurile europene alocate dezvoltării infrastructurii este corupţia, consideră analistul economic Dragoş Cabat.

"Firmele care fac lucrări de infrastructură sunt cele care cotizează la partide, e o luptă politică", explică el.

În suplimentul Adevărul, dedicat "Şcolii şi educaţiei" ne reţine atenţia articolul cu titlul "Bătaie de joc din bani europeni".

Sute de şcoli sunt în reparaţii de ani de zile printr-un program finanţat de Banca Europeană de Investiţii şi nu vor fi gata nici toamna aceasta.

Moloz, pereţi decojiţi, mobilier stricat şi nervi din partea directorilor – acestea sunt în prezent rezultatele programului de reabilitare a şcolilor, gestionat de Primăria Capitalei.

De exemplu, la Şcoala de Muzică nr. 3 lucrările de renovare au început în 2006: s-au apucat de parter şi l-au terminat. În doi ani au refăcut jumătate din clădire.

Numai că nu au făcut şi acoperişul şi de aici au început necazurile.

În prezent, lucrările sunt oprite: nici urmă de muncitor sau de reprezentant al primăriei.

De pază stau secretara şi directorul şcolii. De patru ani, elevii sunt răspândiţi prin alte şcoli.

Anul acesta, Primăria Capitalei a contractat o altă firmă care să lucreze la acoperiş.

Dar nu l-au făcut cum trebuie. Nu are jgheaburi şi când plouă toată apa intră în clădire.