Ancheta accidentului aviatic, "la Parchetul General"

Copilotul avionului prăbuşit luni urmează să sufere o nouă intervenţie chirurgicală.

Ceilalţi trei răniţi rămaşi la Cluj sunt în stare stabilă.

Potrivit corespondentului Radio România, ei au dat deja primele informaţii anchetatorilor.

Şeful echipei de procurori din Alba Iulia care a preluat ancheta declară că vor fi audiate toate persoanele care au avut vreo legătură cu accidentul, de la personalul din aviaţie până la membrii echipelor de salvare.

Prim procurorul Augustin Lazăr, aflat azi la Bucureşti, spune însă că în funcţie de persoanele la care ajung cercetările, ancheta ar putea fi preluată de Parchetul General.

"Parchetul Curţii de Apel are o anumită competenţă materială şi după calitatea persoanelor.

"Dacă vor fi indicii că persoane care ies, exced competenţei noastre, în final, sigur, vom declina competenţa Parchetului de pe lângă Înalta Curte, însă misiunea noastră este să clarificăm mai întâi cauzele accidentului, însă aceasta se va efectua după ce se va depune raportul de către inspectorii specializaţi", spune Augustin Lazăr.

Procurorul general al României, Tiberiu Niţu, declara că ia în calcul anchetarea modului în care au acţionat autorităţile în cazul accidentului aviatic din Munţii Apuseni.

Ministrul de interne Radu Stroe a demisionat

Vicepremierul Gabriel Oprea a preluat funcţia de ministru interimar la Interne după demisia lui Radu Stroe.

Liberalul a demisionat pe fondul valului de critici faţă de reacţia sa la accidentul aviatic din Apuseni, soldat cu doi morţi şi cinci răniţi.

Liderul partidului, Crin Antonescu, i-a reproşat că a comunicat catastrofal, iar opoziţia l-a acuzat de neglijenţă. PNL urmează să desemneze un titular la Ministerul de Interne până la sfârşitul lunii, după cum relatează Iulia Gherman.

Ministrul de interne, Radu Stroe, şi-a prezentat demisia la trei zile de la accident, un gest făcut în semn de onoare şi pentru apărarea demnităţii pompierilor din IGSU, a subliniat Radu Stroe.

"Aceşti salvatori de meserie nu trebuie să pătimească din cauza decidenţilor politici.

Se va demonstra foarte repde faptul că obligaţiile şi responsabilităţile în problema alertării, a întocmirii planului de căutare şi a localizării epavei aparţin exclusiv altor instituţii ale statului român", spune Radu Stroe.

Critici în urma modului de intervenţie

Decizia fostului ministru de interne a venit pe fondul criticilor primite de instituţiile abilitate să intervină pentru recuperarea răniţilor accidentului aviatic din Munţii Apuseni.

Liderul PNL, Crin Antonescu, a numit "catastrofal" modul în care Radu Stroe a comunicat în acest caz.

Premierul Victor Ponta a precizat că operaţiunea de căutare şi salvare a fost marcată de deficienţe inacceptabile. Imediat după demisia lui Radu Stroe, primul-ministru a subliniat că erorile grave care au perturbat acţiunile de recuperare a răniţilor au fost produse de ROMATSA şi de STS.

"Am făcut propunerea ca pe o perioadă de interimat vicepremierul Gabriel Oprea să asigure conducerea Ministerului de Interne.

"De asemenea, am discutat cu copreşedintele USL, dl Antonescu, şi cel mai probabil în jurul datei de 1 februarie vom avea propunerea pentru numirea unui nou ministru de interne", spune Victor Ponta.

Prim vicepreşedintele PDL, Cătălin Predoiu, consideră că demisia lui Radu Stroe nu este suficientă.

"Este o demisie tardivă şi insuficientă. Trebuia urmată imediat şi de demisia ministrului transporturilor, Ramona Mănescu, şi a ministrului sănătăţii, Eugen Nicolăescu, şi a primului-ministru Victor Ponta.

"Nu putem fi satisfăcuţi cu declaraţiile premierului, care în loc să asume ceea ce era de asumat vine din nou să propună praf în ochi", spune Cătălin Predoiu.

PNL va face nominalizări pentru postul de ministru de interne până la 1 februarie. Până acum, numele cel mai des pronunţat printre liberali este al liderului deputaţilor PNL, George Scutaru.

"Proceduri încălcate"

Potrivit reporterului RRA Andreea Marin, specialiştii în strategia situaţiilor de urgenţă susţin că au fost încălcate procedurile în cazul accidentului aviatic de luni.

Colonelul în retragere Steiner Nicolae precizează pentru RRA că este foarte importantă desemnarea unui comandant unic, care ulterior să coordoneze echipele din teren.

În privinţa salvatorilor detaşaţi în teritoriu, Steiner Nicolae a ţinut să precizeze că atât legislaţia, cât şi experienţa presupun apelarea la ajutorul localnicilor, cei care cunosc cel mai bine zona.

Steiner Nicolae: Indiferent ce se întâmplă la faţa locului, trebuie să fie un singur comandant. Din ceea ce am văzut eu până acum, a fost o droaie de oameni, cu atribuţii, cu funcţii, care probabil că s-au cam călcat pe picioare unii pe alţii.

Reporter: Şi în afară de comandant unic?

Steiner Nicolae: Echipele concrete, care trebuie să treacă la acţiune.

Reporter: Se poate apela la vânători de munte, la salvamontişti?

Steiner Nicolae: Fără discuţie, dar asta o să hotărască comandantul, în funcţie de condiţiile concrete.

Reporter: Se apelează şi la oamenii locului, care cunosc cel mai bine...?

Steiner Nicolae: Aici este o problemă de principiu. Dacă noi vom avea oameni cum am văzut, pe cei din satul Horea, şi oameni serioşi, dar şi foarte dornici de a face treabă, va fi un rezultat extraordinar de bun, pentru că oricât de bine om fi noi organizaţi, dotaţi, oricât de bine am putea identifica locul, populaţia, în situaţia de a da ajutor, va fi întotdeauna cu un pas cel puţin înaintea echipelor organizate.

Reporter: Dar legea ne permite să apelăm la oamenii locului?

Steiner Nicolae: Legea ne permite să apelăm şi la aşa ceva.

Reporter: De ce credeţi că s-a apelat la oamenii locului, şi la salvamontişti, care cunoşteau zona, în ultimă instanţă?

Steiner Nicolae: Cred că a fost o scăpare sau o întâmplare, sau s-au pierdut printre multiplele formaţiuni care erau prezente la faţa locului. Dar cred că dacă oamenii ar fi fost solicitaţi mai devreme de către cei în drept, rezultatul ar fi fost cu totul altul.

Reporter: Trebuie să luăm în considerare şi faptul că nu s-a ştiut poziţia exactă.

Steiner Nicolae: S-a bâjbâit nepermis de mult cu localizarea. Dacă ne referim la regulamentele de căutare şi salvare ale Organizaţiei Aviaţiei Internaţionale, ar fi fost extraordinar, pentru că acolo se dau toate procedurile şi modul de aplicare în situaţii în care trebuie căutată epava unei aeronave.