Noua legislaţie Euro 7 privind motoarele cu combustie, la vot în Parlamentul European

Noua legislaţie Euro 7 privind motoarele cu combustie, dar şi poluarea produsă de anvelope şi bateriile maşinilor, va fi supusă la vot, astăzi, în Parlamentul European. La autoturismele mici condiţiile sunt similare cu Euro 6, dar scad emisiile la vehiculele utilitare.

Noile condiții Euro 7 încearcă să păstreze un echilibru între ideea de a reduce emisiile, pe de o parte, și presiunea economică ce apasă pe industria auto, de cealaltă parte, în condițiile în care această industrie are deja cheltuieli pentru a elimina în 2035 motoarele cu combustibili fosili.

Așa se explică faptul că Euro 7 este relativ similar cu Euro 6 pentru mașinile mici și camionete, însă impune emisii mai reduse pentru autobuze, autocare, camioane și utilitare grele. Euro 7 cuprinde, de asemenea, o dispoziție specială pentru autobuzele urbane, pentru ca să elimine complet emisiile chiar mai devreme, în 2030.

De la aceste prevederi fac însă excepții anumite tipuri de vehicule utilitare importante pentru securitatea publică. Aici intră ambulanțele sau mașinile de pompieri, spre exemplu.

Alte elemente noi se referă la alte tipuri de emisii, dincolo de gazele de eșapament, cum ar fi particulele produse de frânare și cele produse de erodarea pneurilor.

Pentru această extindere a condițiilor de poluare, normele Euro 7 includ și tehnologii noi de monitorizare a emisiilor. În fine, normele Euro 7 vor să intervină și în piața bateriilor pentru mașinile electrice și stabilesc condiții minime pentru durata de viață a acestora.

Motivul este faptul că producerea și reciclarea bateriilor implică emisii suplimentare, astfel că, pe măsură ce durata de viață a bateriilor crește, poluarea producerii lor scade. (rs)