Proiecte unitare pentru transportul european

Politica europeană referitoare la transporturi a fost schimbată radical recent, la Tallin, în Estonia.

Pentru prima dată se va trece de la proiecte distincte pentru Europa de Vest şi partea de est a continentului la proiecte unitare.

Harta transportului cuprinde acum nouă coridoare care străbat continentul.

Multe regiuni, inclusiv din România, riscă astfel să rămână izolate dacă nu se aliază pentru a se conecta la unul dintre aceste coridoare mari.

În acest sens, marţi, la Oradea, consiliile judeţene Bihor, Satu Mare, Sălaj, Maramureş şi Cluj, au decis să colaboreze pentru a construi drumuri de 400 de kilometri cu bani europeni.

Pentru a se obţine banii, drumurile trebuie să se lege între ele şi să se conecteze la reţelele europene de transport regional, aşa-numitele TEN-T-uri.

În consens, cele patru consilii judeţene amintite cărora li s-au alăturat Clujul şi Bistriţa-Năsăud, au considerat prioritatea numărul unu traseul ce porneşte din sud-vestul Bihorului, de la Salonta, pătrunde în Cluj şi continuă în Sălaj, Satu Mare şi Maramureş.

Traseul prioritar măsoară 400 km, iar valoarea estimată a lucrărilor de modernizare a drumurilor judeţene de pe traseu este de 225 de milioane de euro, cu termen maxim de finalizare 2020.

85% din finanţare va fi asigurată cu fonduri europene, 13% contribuţia bugetului naţional, iar 2% a judeţelor participante la proiect.

În zilele următoare, preşedintele consiliilor judeţene Bihor, Cluj, Maramureş, Satu Mare şi Sălaj îi vor scrie ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură, Dan Şova, pentru a-i cere ca finalizarea tronsonului Borş-Bihor-Gilău-Cluj din autostrada Transilvania să fie cuprinsă pentru finanţare cu prioritate maximă.