În România nu există o limită legală pentru majorarea prețurilor la carburanți
Președintele Asociației „Energia Inteligentă”, Dumitru Chisăliță, estimează că pragul de zece lei pe litru va deveni, în scurt timp, un nivel de referință pentru piață.
Articol de Radio România Actualităţi, 23 Martie 2026, 10:52
AUDIO: „Apel Matinal” cu Președintele Asociației „Energia Inteligentă”, Dumitru Chisăliță, ediția din 23 martie 2026. Emisiunea „Apel Matinal” este difuzată la Radio România Actualități de luni până vineri, între orele 08.30 - 08.55.
Carburanții se apropie de pragul de 10 lei pe litru. Scumpirile continuă, iar impactul în economie ar putea fi semnificativ.
Prețurile la carburanți au înregistrat un nou maxim istoric, după o nouă zi de scumpiri la pompă. Tarifele au crescut cu aproximativ 10 bani pe litru, iar în București benzina standard a depășit deja pragul de 9 lei în aproape toate stațiile. Motorina se apropie rapid de 10 lei pe litru, nivel deja depășit de variantele premium. Pentru un rezervor de 50 de litri, costurile au crescut semnificativ de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu: cu aproximativ 55 de lei pentru benzină și cu 72 de lei pentru motorină.
Președintele Asociației "Energia Inteligentă", Dumitru Chisăliță, invitatul de luni al "Apelului matinal" la Radio România Actualităţi, a subliniat că în contextul unei creșteri de 31% a prețului motorinei de la începutul anului, intervenția autorităților devine obligatorie.
Estimări: motorina ar putea ajunge la 10,1 lei/litru până la 10 aprilie
Președintele Asociației „Energia Inteligentă”, Dumitru Chisăliță, estimează că pragul de 10 lei pe litru va deveni, în scurt timp, un nivel de referință pentru piață.
„Din păcate, veștile nu sunt deloc bune. (…) Ne așteptăm ca, până joi, să avem acest preț la nivelul mediu pentru întreaga țară”, a declarat acesta.
Potrivit estimărilor, prețul mediu al motorinei standard, aflat în prezent la 8,91 lei/litru, ar putea ajunge la aproximativ 10–10,1 lei/litru până în 10 aprilie.
„Probabil că panta de creștere se va micșora în următoarele zile, dar trendul se va menține”, a explicat Dumitru Chisăliță.
De ce cresc prețurile, deși cotațiile par stabile
Creșterea prețurilor la pompă nu reflectă imediat evoluțiile internaționale, din cauza unui decalaj între momentul achiziției și cel al vânzării.
„Noi, practic, astăzi plătim o cotă parte din motorină care s-a achiziționat acum două săptămâni, când deja am intrat pe un trend crescător”, a precizat specialistul.
În doar trei zile, motorina tranzacționată la bursa de la Amsterdam a crescut cu 59%, iar țițeiul cu aproximativ 30%.
„Pe măsură ce înaintăm în timp, consumăm deja motorină și țiței care au intrat în țară cu aceste prețuri ridicate”, a adăugat acesta.
Marjele comerciale au un impact redus în comparație cu costurile
Deși au existat situații în care comercianții au majorat prețurile peste nivelul justificat de stocuri, impactul acestora este limitat.
„Media la nivelul României era mai mare cu 10 bani (…) comercianții au profitat cu această medie de 10 bani față de stocurile anterioare”, a explicat Chisăliță.
Acesta subliniază însă că principala cauză a scumpirilor este alta:
„Problema cea mai mare a creșterii se datorează creșterii mărfii (…) creșterii costurilor de transport și a asigurărilor.”
Piața este liberă: creșterile sunt legale, dar discutabile moral
În România nu există o limită legală pentru majorarea prețurilor la carburanți.
„Există posibilitatea ca orice vânzător să vină cu absolut orice preț (…) nu este nicio încălcare legală a legislației din România. Este o încălcare morală”, a spus președintele Asociației „Energia Inteligentă”.
Spre comparație, în alte state europene există reglementări stricte privind creșterile zilnice de preț.
Diferența față de Bulgaria este dată de taxe
Unul dintre motivele pentru care carburanții sunt mai ieftini în Bulgaria ține de nivelul taxelor și accizelor.
„La noi, taxele (…) sunt undeva la 46% la motorină. La ei, taxele sunt la jumătate”, a explicat Dumitru Chisăliță.
Diferența de aproximativ 1,7 lei pe litru dintre cele două piețe este explicată aproape integral de acest nivel al taxării.
Impactul în economie: scumpiri de până la 17%
Creșterea prețurilor la carburanți se va transmite în lanț către alte bunuri și servicii.
„Discutăm (…) de o creștere de până la 17% contabilă a prețurilor pentru bunurile pe care le consumăm în mod uzual”, a precizat specialistul.
În practică, însă, efectele ar putea fi mai mari:
„Ținând seama de practica din România, poate să ajungă și la 15–16%”, a adăugat acesta, estimând că impactul se va vedea în următoarele șase luni.
Guvernul, presat să intervină
În contextul unei creșteri de 31% a prețului motorinei de la începutul anului, intervenția autorităților devine, în opinia specialistului, necesară.
„Nu mai discutăm de ‘poate’, cred că discutăm de obligația de a interveni”, a subliniat Dumitru Chisăliță.
Printre măsurile propuse se numără sprijinirea agriculturii, susținerea navetiștilor și reducerea accizelor.
„Nu există o măsură unică (…) sunt măsuri care trebuie luate cu prioritate zero”, a explicat acesta.
Risc pentru competitivitatea economică a României
Nivelul ridicat al prețurilor la carburanți riscă să afecteze competitivitatea economiei românești în raport cu alte state din Uniunea Europeană.
Pe fondul acestor evoluții, pragul de 10 lei pe litru tinde să devină noua normalitate, cu efecte directe asupra costurilor de trai și asupra activității economice.
